REFERENCIA COMO PILOTO DE KART DE PRIMER NIVEL, GABRIEL GOMEZ ANALIZA LA NUEVA LÍNEA DE NEUMÁTICOS MG

01/04/2024

REFERENCIA COMO PILOTO DE KART DE PRIMER NIVEL, GABRIEL GOMEZ ANALIZA LA NUEVA LÍNEA DE NEUMÁTICOS MG

Uno de los principales fabricantes de neumáticos para go-kart del mundo, la brasileña MG Tires lanzó recientemente una nueva línea de sus productos homologados por FIA Karting, una de las entidades que coordina el karting a nivel mundial.

La nueva línea mantuvo los cinco tipos de neumáticos de la línea anterior, pero con prestaciones y durabilidad aún mejores, con nuevos nombres: SH2, SM2, SW2, SC2 y SCW2.

El neumático SM2 (etiqueta amarilla) es más blando y encarna toda la experiencia del fabricante, con el más alto nivel de tecnología, apoyando a los conductores más exigentes con durabilidad y gran rendimiento.

En cuanto al SH2 (etiqueta roja y más duro), es el neumático perfecto para pilotos y competiciones que buscan una mayor durabilidad y al mismo tiempo se exigen un buen rendimiento.

El SC2, para las clases brasileñas Mirim y Cadete (y clases similares en todo el mundo), ofrece seguridad y diversión a los pequeños conductores, con durabilidad y rendimiento.

Por último, los modelos SW2 y SCW2 son los neumáticos para lluvia fabricados por MG, aportando un agarre extremo en pista mojada.

Gabriel Gómez, principal piloto brasileño del karting mundial en la actualidad, participó en las pruebas de la nueva línea de neumáticos MG.

"Los nuevos neumáticos MG tienen varias características y una de las principales es el gran aumento de agarre. Con eso, el asfalto tiene más goma y la pista va mejorando a lo largo de la semana, volviéndose mejor para conducir y disfrutar de la velocidad en las curvas”, afirma el piloto de la pole position del Mundial de 2021 y actual líder del Campeonato de Europa en la categoría OK.

Gómez también habló de otros aspectos importantes de la nueva línea de neumáticos de MG: "La durabilidad de los neumáticos también aumentó y su rendimiento no empeora durante la sesión. Además, se volvieron más constantes, se desgastarán mucho menos", analiza. "Pero ese principal beneficio, repito, es el agarre. Esto es algo que se ha trabajado muy bien. Es un neumático con el que el conductor disfruta mucho más de la velocidad que antes y, al mismo tiempo, podrá aprender más, superando sus límites. Los tiempos están bajando en todas las pistas”, finaliza.

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